• B-Modell

     

    damper 2017

Anschlussteil Kolbenstange Anschlussteil Zylinder Bauart Dämpfungs-richtung Baureihe Hub EL2 max Belastung auf Druck  max Belastung auf Zug 
 Z0 = Gewinde

 S5 = Gelenkauge

 B4 = Winkelgelenk

 L5 = Gabelkopf

 C8 = Gelenkkopf
 Z0 = Gewinde

 S5 = Gelenkauge

 B4 = Winkelgelenk

 L5 = Gabelkopf

 C8 = Gelenkkopf

 J3 = Kugelpfanne
 X = ohne Trennkolben


 Y = mit Trennkolben
 A = ausfahrend

 E = einfahrend

 B = beidseitig
 B = 14/40  100mm

 150mm

 200mm

 300mm

 400mm

 500mm

 600mm

 700mm

 800mm
 275mm*

 375mm*

 475mm*

 675mm*

 875mm*

 1.075mm*

 1.275mm*

 1.475mm*

 1.675mm*


 * eventuell gewählte Anschlussteile müssen hinzugerechnet werden (EL1 = EL2 + Anschlussteile)
 10.000N

 10.000N

 10.000N

 10.000N

 8.000N

 6.000N

 4.000N

 3.000N

 3.000N
 10.000N

 10.000N

 10.000N

 10.000N

 10.000N

 10.000N

 10.000N

 10.000N

 10.000N

Hinweise:

  •  Die Einstellung des Dämpfers erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange in
     komplett aus- oder eingefahrenem Zustand (Bauart Y nur komplett ausgefahren).
  •  Die Dämpfer der Bauart X haben konstruktiv bedingt einen Leerhub von ca 20%.
  •  Dämpfer ohne Leerhub sind mit Trennkolben erhältlich (Bauart Y). Min. Ausschubkraft = 150N.
     Bei Bestellung mit angeben. EL2 = 2,32 x Hub + 82
  •  Eventuell gewählte Anschlussteile müssen kundenseitig gegen Verdrehen gesichert werden.
  •  Material:
     Kolbenstange: CeramPro®-beschichtet
     Zylinder: Pulverbeschichtet schwarz
  •  Allgemeine Informationen und technische Details finden Sie hier
  •  Kundenspezifische Ausführungen auf Anfrage.

Technische Hinweise / Einbauempfehlungen

Zu beachten:

  •  Die maximalen Belastungswerte auf Druck und Zug dürfen nicht überschritten werden.
  •  In der jeweiligen Endlage 1-2 mm vor Hubende muss ein machanischer Anschlag angebracht werden.
  •  Die Einbaulage der Dämpfer ist beliebig.
  •  Die Anschlussteile sollten gegen Verdrehen gesichert werden.
  •  Konstruktions bedingt ergibt sich bei Bauart X ein Leerhub von ca 20%.
  •  Zur spielfreien Funktion muss Bauart Y gewählt werden.

Einstellung des Dämpfers:

Einstellung nur in komplett ein- oder ausgefahrenem Zustand möglich

Die Dämpfungskraft wird über Drehen der Kolbenstange wie unten beschrieben verändert.  Dabei wird die Einbaulänge EL2 um max 6mm verlängert.

Bei der Verstellung muss darauf geachtet werden, dass das Einstellsegment durch zu starkes Drehen nicht beschädigt wird. Bei deutlichem Widerstand muss der Einstellvorgang beendet werden.

Die Dämpfer der Bauart X können in komplett ein- oder ausgefahrenem Zustand eingestellt werden.
Die Dämpfer der Bauart Y können in komplett ausgefahrenem Zustand eingestellt werden.

1. Zylinder festhalten

2. Einstellung des Dämpfers durch Drehen an der Kolbenstange. Bei Einstellung mit ausgefahrener Kolbenstange während des Drehvorgangs die Kolbenstange leicht ziehen, bis der Kolben einrastet. Bei eingefahrener Kolbenstange muss die Kolbenstange bis zum Einrasten leicht gedrückt werden.

Drehen nach rechts:

Drehen nach rechts:
Dämpfung wird erhöht, Geschwindigkeit wird reduziert

Drehen nach links:

Drehen nach links:
Dämpfung wird reduziert, Geschwindigkeit wird erhöht

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