Ranura Dinámica

Debido a la ranura, que está instalada en el tubo del cilindro en esta variante de resorte de gas, la característica de amortiguación del resorte de gas se puede adaptar muy individualmente a los requisitos del cliente respectivo.

En este caso, la amortiguación no se realiza a través de la tobera, como ocurre con los resortes de gas convencionales, sino que se controla mediante la ranura del cilindro. Esto se traduce en muchas ventajas: la amortiguación en esta variante tiene un efecto en todas las posiciones de instalación. Ya sea horizontalmente o con el vástago del pistón hacia arriba, la característica de amortiguación es siempre la misma.

La intensidad de amortiguación y la característica también se pueden adaptar con mayor precisión a los requisitos del cliente. Es posible una transición muy suave a la amortiguación y, por lo tanto, respeta la construcción adicionalmente.

La ranura dinámica está disponible para los diámetros de cilindro 15, 19 y 22. La ranura está diseñada para que las características de amortiguación correspondan a los requisitos individuales del cliente.

Características:
  • Amortiguación final garantizada en cualquier posición de montaje (horizontal o con el vástago del pistón hacia arriba)
  • Amortiguación controlada independientemente de la posición
  • Posibles características individuales de amortiguación en toda la carrera es posible
Pieza de conexión vástago
  • Consulte el catálogo
Pieza de conexión
cilindro
  • Consulte el catálogo
Modelo
  • G
Tamaño
  • Extracción de la amortiguación
  • 4= normal, amortiguación final normal
  • 5= normal, amortiguación final aumentada
  • 7= lento, amortiguación final normal
  • 8= lento, amortiguación final aumentada
  • 9= otras variaciones
  • Amortiguación push in
  • E= normal, amortiguación final normal
  • F= normal, amortiguación final aumentada
  • H= lento, amortiguación final normal
  • I= lento, amortiguación final aumentada
  • J= otras variaciones
  • Amortiguación en ambas direcciones
  • O= normal, amortiguación final normal
  • P= normal, amortiguación final aumentada
  • R= lento, amortiguación final normal
  • S= lento, amortiguación final aumentada
  • T= otras variaciones
Tamaño
  • 6= 6/15
  • C= 6/19
  • D= 6/22
  • 0= 8/19
  • 1= 8/22
  • 2= 10/22
  • 6= 6/15
  • C= 6/19
  • D= 6/22
  • 0= 8/19
  • 1= 8/22
  • 2= 10/22
Carrera
  • 40-150
  • 40-150
  • 40-150
  • 60-300
  • 60-300
  • 60-600
  • 80-150
  • 80-150
  • 80-150
  • 120-300
  • 120-300
  • 120-600
Longitud ampliada (EL1)
  • 2x Carrera + 30
  • 2x Carrera + 42
  • 2x Carrera + 43
  • 2x Carrera + 48
  • 2x Carrera + 48
  • 2x Carrera + 47
  • 2x Carrera + 55
  • 2x Carrera + 68
  • 2x Carrera + 69
  • 2x Carrera + 74
  • 2x Carrera + 70
  • 2x Carrera + 70
Índice*
  • *El número de índice -sólo necesario para su pedido repetido- nos permite reproducir exactamente los productos una vez fabricados. Recibirá el código de índice con la confirmación/factura del pedido.
Fuerza de extensión F1 (N)
  • 30-400
  • 30-400
  • 30-400
  • 30-700
  • 30-700
  • 50-1300
  • 30-400
  • 30-400
  • 30-400
  • 30-700
  • 30-700
  • 50-1300