#THISISBANSBACH
La vitesse adaptée à votre application !
Grâce à la rainure qui est pratiquée dans le tube du vérin, les propriétés d’amortissement du vérin à gaz peuvent être adaptées de manière très individuelle aux exigences du client.
L’amortissement n’est pas assuré par le gicleur/l’huile comme pour les ressorts à gaz courants, mais est commandé par la rainure du cylindre. Il en résulte de nombreux avantages : avec cette variante, l’amortissement agit dans toutes les positions de montage. Que la tige soit à l’horizontale ou vers le haut, les caractéristiques d’amortissement sont toujours les mêmes.
Il est également possible d’adapter plus précisément l’intensité et les caractéristiques de l’amortissement aux exigences du client. Une transition très douce vers l’amortissement est possible, ce qui préserve encore davantage la structure.
La rainure dynamique est disponible pour les diamètres de cylindre 15, 19 et 22. La rainure est conçue de manière à ce que les caractéristiques d’amortissement répondent aux exigences individuelles du client.
La rainure dynamique peut être utilisée dans une grande variété de secteurs et d’applications. Les principaux secteurs d’activité sont l’ameublement, les véhicules spéciaux, la construction mécanique, le secteur médical et de nombreux autres secteurs.
L’amortissement optimal grâce à notre rainure dynamique !
Amortissement final garanti dans toutes les positions de montage
(horizontal ou tige de piston vers le haut)
Amortissement contrôlé possible indépendamment de la position
Possibilité de personnaliser les caractéristiques d’amortissement sur la totalité de la course
- Siehe Hauptkatalog ab S.48
- Siehe Hauptkatalog ab S.48
- G
- Amortissement sortant
- 4= normal, amortissement final normal
- 5= normal, amortissement final important
- 7= lent, amortissement final normal
- 8= lent, amortissement final important
- 9= autres variantes
- Amortissement rentrant
- E= normal, amortissement final normal
- F= normal, amortissement final important
- H= lent, amortissement final normal
- I= lent, fort amortissement final
- J= autres variantes
- Amortissement des deux côtés
- O= normal, amortissement final normal
- P= normal, amortissement final important
- R= lent, amortissement final normal
- S= lent, amortissement final important
- T= autres variantes
- 6= 6/15
- C= 6/19
- D= 6/22
- 0= 8/19
- 1= 8/22
- 2= 10/22
- 6= 6/15
- C= 6/19
- D= 6/22
- 0= 8/19
- 1= 8/22
- 2= 10/22
- 40-150
- 40-150
- 40-150
- 60-300
- 60-300
- 60-600
- 80-150
- 80-150
- 80-150
- 120-300
- 120-300
- 120-600
- 2x Hub + 30
- 2x Hub + 42
- 2x Hub + 43
- 2x Hub + 48
- 2x Hub + 48
- 2x Hub + 47
- Siehe unten
- 30-400
- 30-400
- 30-400
- 30-700
- 30-700
- 50-1300
- 30-400
- 30-400
- 30-400
- 30-700
- 30-700
- 50-1300
*Le numéro d’index – uniquement nécessaire pour votre commande ultérieure – nous permet de reproduire exactement les produits que vous avez déjà fabriqués. Vous recevrez le code d’index avec la confirmation de commande/facture.
