#THISISBANSBACH

Wenn unterschiedliche, oder im voraus nicht klar definierbare Dämpfungsintensitäten erforderlich sind, bietet sich der Einsatz von einstellbaren easylift MCDämpfern an. Der entscheidende Vorteil ist, dass die Dämpfkraft sich in montiertem Zustand regulieren lässt. Bauartbedingt kommt es zu einem geringen Leerhub.

Index Nr.

Durch die Indexnummer – nur für Ihre Nachbestellung erforderlich – können wir einmal gefertigte Produkte exakt reproduzieren. Sie erhalten den Indexcode mit der Auftragsbestätigung / Rechnung.

Fußnote 2

B = mit Leerhub, nahezu mit Öl gefüllt, keine Ausschubkraft

K= Mindestausschubkraft 50N, kein Leerhub – aber Überschreitung der Blockierkraft in Druckrichtung möglich

P= Mindestausschubkraft 50N, kein Leerhub – aber Überschreitung der Blockierkraft in Zugrichtung möglich

X= ohne Leerhub und Ausschubkraft

Diese Bauart mit Dämpfung über den ganzen Hub ist ausschließlich mit Öl gefüllt, also kein Gasdruck. Konstruktionsbedingt ergibt sich bei ausgezogener Kolbenstange ein geringer Leerhub. Die Ein- und Ausschubgeschwindigkeit – also die effektive Beschleunigungshemmung einer Bewegung von Masse – kann durch Einsatz verschiedener Düsen sowie durch unterschiedliche Öl-Viskositäten maßgeblich beeinflußt werden.

*Index Nummer

Durch die Indexnummer – nur für Ihre Nachbestellung erforderlich – können wir einmal gefertigte Gasfedern exakt reproduzieren. Sie erhalten den Indexcode mit der Auftragsbestätigung / Rechnung Ihrer Gasfeder.

Die Druckkraft begrenzt den Hub des Dämpfers, siehe folgende Tabelle:

Ist die Einbaulage horizontal oder undefiniert, kann der Leerhub der Standardausführung störend sein. Deshalb bietet das easylift System auch eine Dämpfervariante mit Trennkolben. Die Trennung von Öl- und Gasraum garantiert einen gleichmäßigen Dämpfungsverlauf. Zur Stabilisierung des Trennkolbens wird dieser mit mindestens 20N druckbeaufschlagt. Je nach Anordnung des Trennkolbens kann der Dämpfer entweder in Druck- oder in Zugrichtung stabil aufgebaut werden.

*Index Nummer

Durch die Indexnummer – nur für Ihre Nachbestellung erforderlich – können wir einmal gefertigte Produkte exakt reproduzieren. Sie erhalten den Indexcode mit der Auftragsbestätigung / Rechnung.

Diese Bansbach Dämpfervariante macht die kontrollierte Bewegungsdämpfung in beide Richtungen ohne Federeffekte möglich. Hierbei läuft der Kolben komplett in einer fixierten Ölkammer. Das Kolbenstangen-Volumen beeinflußt weder bei ein- noch bei ausgezogener Kolbenstange den Ölraum.

*Index Nummer

Durch die Indexnummer – nur für Ihre Nachbestellung erforderlich – können wir einmal gefertigte Produkte exakt reproduzieren. Sie erhalten den Indexcode mit der Auftragsbestätigung / Rechnung.

 Bremszylinder mit einstellbarer Dämpfungskraft

Mit diesen hydraulischen Bremszylindern von Bansbach® easylift lassen sich Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten sehr präzise einstellen. Dabei wird die Geschwindigkeit ein- und ausfahrend kontrolliert. Durch drehen an der Kolbenstange kann die Dämpfungsintensität dieser Dämpfer eingestellt werden. Die Baureihe der HB-Dämpfer bietet dabei größt mögliche Flexibilität. Die Dämpfer werden vor dem Einbau in der Anwendung voreingestellt und somit die Dämpfungsintensität optimal angepasst.Und natürlich wählen Sie auch bei den HB-Dämpfern die Anschlussteile individuell nach Ihren Ansprüchen.

• Baureihe 6/15

Information

Die EL kann sich durch Einstellen der Dämpfung um bis zu 6mm verlängern. Eventuell gewählte Anschlussteile müssen hinzugerechnet werden (EL1 = EL2 + Anschlussteile)

• Baureihe 8/22

Information

Die EL kann sich durch Einstellen der Dämpfung um bis zu 6mm verlängern. Eventuell gewählte Anschlussteile müssen hinzugerechnet werden (EL1 = EL2 + Anschlussteile)

• Baureihe 10/28

Information

* Die EL kann sich durch Einstellen der Dämpfung um bis zu 6mm verlängern. Eventuell gewählte Anschlussteile müssen hinzugerechnet werden (EL1 = EL2 + Anschlussteile)

• Baureihe 14/40

Information

* Die EL kann sich durch Einstellen der Dämpfung um bis zu 6mm verlängern. Eventuell gewählte Anschlussteile müssen hinzugerechnet werden (EL1 = EL2 + Anschlussteile)